การรถไฟแห่งประเทศไทย เดินหน้าศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด-กระบี่

วันที่ 17 ตุลาคม 2567 
ที่ห้องประชุมอ่าวลึก ศาลากลางจังหวัดกระบี่ 
การรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมกับกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา จัดประชุมเพื่อให้ข้อมูลโครงการเบื้องต้น และปรึกษาหารืองานศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด-กระบี่ 
มีนายศักรินทร์ ปุรินทราภิบาล หัวหน้าสำนักงานจังหวัดกระบี่ เป็นประธานเป็นการประชุม มีผู้แทน การรถไฟแห่งประเทศไทยและ กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ร่วมให้ข้อมูล มีหัวหน้าส่วนราชการ ผู้แทนหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาชน เข้าร่วมประชุม

.นายศักรินทร์ ปุรินทราภิบาล หัวหน้าสำนักงานจังหวัดกระบี่ กล่าวว่า ถ้ามีการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด -กระบี่ เกิดขึ้นจริงถือเป็นความโชคดีของจังหวัดกระบี่ เพื่อจะเชื่อมการท่องเที่ยวภาคใต้ฝั่งตะวันออกมาฝั่งตะวันตกได้ดียิ่งขึ้น เป็นการพัฒนาเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานกระบี่ เพิ่มศักยภาพและความสามารถในการแข่งขัน
สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด -กระบี่ เป็นการพัฒนาทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อท่าอากาศยาน รองรับการเดินทางของผู้โดยสารทางรถไฟจากเส้นทางรถไฟสายใหม่สุราษฎร์ธานี-พังงา-กระบี่ เชื่อมโครงข่ายให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มศักยภาพ และความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของประเทศ

 โดยมีจุดเริ่มต้นจากสถานีทับปุด มุ่งหน้าสู่อำเภอเมืองจังหวัดกระบี่ และมีการเชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานกระบี่ ตามผลการศึกษาความเหมาะสมของการขยายแนวเส้นทางรถไฟสายแยก(Spur Lines) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อจังหวัดสำคัญทั่วประเทศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้องการขนส่งทางรถไฟและกระจายโอกาสพัฒนา ลดระยะเวลาในการเดินทางและประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง อันสอดคล้องกับนโยบายของรัฐด้านการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ การเชื่อมโยงโครงข่ายทางรางและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นไปตามแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษ การท่องเที่ยว และการพัฒนาพื้นที่ของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร หรือ สนข.
เส้นทางโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด -กระบี่ เป็นรถไฟสายใหม่ทางคู่ ส่วนใหญ่จะขนานไปกับถนนทางหลวงหมายเลข 4 และแนวเขตเสาไฟฟ้าแรงสูง เริ่มจากสถานีทับปุด จ.พังงา สิ้นสุดที่สถานีท่าอากาศยานกระบี่ รวมระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตร 
มี 5 สถานี 4 ป้ายหยุดรถ มีการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม พร้อมลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นของประชาชน เบื้องต้นมีพื้นที่ศึกษาที่กำหนดไว้ 3 แนวเส้นทาง ใช้ระยะเวลา 300 วัน เริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2567 คาดว่าสามารถสรุปผลว่าจะสร้างหรือไม่ ประมาณเดือนมิถุนายน 2568

#guestrelation 
#imageofkrabi 
#verykrabi